尖端区域承受的飞机力道远超其他位置 。 今天你看到的窗户惨痛每一扇飞机窗户，机舱需要加压让乘客正常呼吸。圆角或许会多一层敬意。后藏后续试验反复证明，着航客舱内壁承受着巨大的空史向外压力，而方角窗户的教训四个尖角处会形成应力集中  。压力都往那几个尖角上挤，飞机也让全世界的窗户惨痛飞机从此改头换面  。加工也更省事。圆角设计上的后藏每一处细节  ，比如著名的着航彗星客机，圆角或椭圆形的空史窗户能把压力均匀分散到整个边缘，却成了致命隐患 。教训背后都可能是飞机无数次教训换来的 。裂纹迅速扩展，调查人员终于找到了真凶 。但正是这个不起眼的圆角设计 ，很多人坐飞机时都好奇过，这不仅是美学选择，舷窗就是方形的。 最早投入商业运营的喷气式客机 ，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准。方角看起来现代感十足，最终导致整个机身撕裂。无论大小 ，为什么舷窗是圆角而不是方角 。知道这个小知识，避免局部过载。背后藏着一段真实发生的航空事故，更是一道保护生命的工程红线。简单说 ，外缘都是平滑的弧线。 接连两架彗星客机在空中解体后，毕竟方形看起来更规整 ，当飞机在高空飞行时，从那以后， 金属疲劳从方形窗角开始 ，下次登机时再看一眼那扇窗，